EdSolique depois de muita dor de cabeça muitos testes finalmente encontramos o que não deixava a Amarok funcionar , com auxílio do osciloscópio conferindo sinais novamente de rotação , sensor de fase fomos verificar pulsos nos bicos este já se encontrava lá só que pensávamos por ter colocado 4 bicos novos originais comprados na concessionária Volkswagen que estariam perfeitos , mais tomei uma atitude de ligar ao menos um bico injetor na flauta para ver se pulverizava combustível para meu espanto com o bico velho ele pulverizou normalmente e partimos então para retirar os bicos novos instalados e o mesmo não pulverizava combustível portanto 4 bicos novos originais com defeito este veículo parado na oficina a três meses por defeito de uma peça que contávamos estarem em perfeitas condições
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Por: Paulo
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Por: rogerio
olá edvaldo,acompanho sempre q posso os comentarios do pessoal aí,preciso tirar uma duvida,fiz o motor completo da minha amarok highline 2012 biturbo 180 cv,bem como toda a parte de injeção,bomba,bicos,rail com sensores,rodei agora,depois da troca de oleo com 1000 km mais 6000 km e tive q emendar um litro de oleo pra ficar no nivel,meu mecanico disse q é super normal,isso procede?é normal mesmo baixar um pouco o oleo depois q faz o motor?desde já agradeço e parabens pelo canal,com certeza sempre ajudando muita gente,abraço.
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Por: Edvaldo Solique
Nós primeiros 5000 km e normal
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Por: Edvaldo Solique
Este está sendo o grande problema amigo, aqui também estamos passando pelas mesmas situação. Peças novas com defeitos, peças originais sem origens.
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Por: FLAVIO
A água atinge a correia Poly V, bem como o alternador e a bomba da direção hidráulica, fazendo com que a luz da bateria acenda e a direção endureça. Não precisa se preocupar com isso não, é normal acontecer e não só com a Amarok. Tive um Golf e um Vectra que apresentavam esse "problema".
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Por: FLAVIO
Estou atrasado nos comentários, mas espero que você tenha devolvido essa bucha de canhão. Te passaram um carro engatilhado...
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Por: FLAVIO
Verifica se não está passando óleo pela turbina. Pode ser que esteja queimando por ali.
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Por: Rondi
Boa tarde! Tenho uma Amarok 2011 a mesma vem baixando óleo do motor, mechendo nela descobrir que o óleo está saindo pela mangueira que sai da tampa de válvula e entra na turbinar.
O que pode ser?
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Por: Edvaldo Solique
Pode ser turbina ou anéis dos pistões
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Por: Adriano
Tenho uma amarok 2012, que nunca baixou nem baixa uma gota oleo...
Nao baixa nenhuma gota de agua, esta a exatos 60 dias que foi subistituida a EGR, estando o nivel no mesmo lugar ...
Foi usado adtivo original com agua destilada no sistema de arrefecimento....
Foi medida a compressão do motor na Concecionária, na qual ficou entre 19 e 20 bar ou psi nao me lembro...
Mas o mecanico da concessionária disse que estava normal ...
Foi feito o teste de pressão no sistema de arrefecimento, e deu normal ...
Agora porque fiz isso tudo ...
Eu estava na rodovia ...
Quando derrepente a luz do sistema de arrefecimento acendeu e começou a emitir um som, quando olhei a temperatura, ela estava em 130c ...
Parei a camionete imediatamente...
Abri o cofre do motor e o reservatório estava supitando agua pra todo lado ...
Penssei comigo ... “NÓ FERROU TUDO...JA ERA ESSE MOTOR”...
RESUMINDO: A EGR TINHA ESTRAGADO...
E faz hoje 60 dias que troquei a EGR...
E ainda fiz todos aqueles procedimentos acima logo após o ocorrido ...
No entando quando ando com ela, acima 3mil rpm com o ar condicionado ligado e a noite ...
Ela sobe a temperatura para 110c ...
Ai tiro pé, e ela cai pra 90c novamente em um tempo de 10 segundos mais pu menos ...
Porem isso ocorre somente quando ela é utilizada nessa condição, caso contrário, ou seja, abaixo de 3mil rpm, ela fica sempre nos 90c, e na cidade no dia a dia de trânsito urbando, ela também continua nos 90c cravado ...
Mostrei esse aumento pra um Mecanico aqui na minha cidade, o qual a oficina dele é repleta de amarok ...rssss...
E ele está querendo trocar a junta do cabeçote dela ...
Porem não estou gostando muito dessa ideia...
E gostaria de saber se nas condições citadas acima ...
ISSO É NORMAL OU NÃO...
Grato pela atenção e ajuda....
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Por: Edvaldo Solique
Verifica radiador primeiro, porque é na rodovia que a temperatura sobe, ou seja, com o carro em movimento.
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Por: Adriano
O dr...
Bom dia ...
Muito obrigado pela dica vou fazer isso que me disse ...
Grato pela informação...
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Por: Adriano
Dr boa noite
Sou eu novamente ...
Na sua experiencia como mecanico ...
Levando se em conta as condicoes acima ...
Onde nao se baixa agua ... oleo ... o motor nao perdeu potencia ... e seu funcionamento soa redondinho ...
E limpando os radiadores ...
E ela continuar aquecendo na rodovia quando ataca ela ...
Pode se considerar que o problema é a junta do cabeçote ...?
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Por: Edvaldo Solique
Ou é junta de cabeçote ou radiador de agua, alias estes tipos de problema geralmente é em algum ponto do sistema de arrefecimento. Sendo assim, tudo deve ser levado em consideração.
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Por: claudio roberto
boa noite estou com uma amarok que troquei a egr pois a mesma estava mandando agua para o escapamento nao rodei com o veiculo assim pois assim que notei parei o carro ja estava na garagem entao comprei outra egr ou filtro de particulas ou trocador de calor so que o carro gira gira o motor mas nao pega notei que as velas aquecedoras nao esta recebendo sinal de pulso o que devo fazer agora sendo que o carro ja esta parado a um tempo passei o escaner e nao tem nenhuma avaria presente me aju por favor obrigado por enquanto
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Por: Edvaldo Solique
Verifica se no painel a luz indicadora das velas acende e apaga em seguida. Também verifica se está vindo óleo diesel. Se não tiver pode estar com problemas na bomba no tanque
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Por: Cláudio
Então a luz está ascendendo e apagando normal está vindo disiel também porém o carro não pega assim que vir a chave para ligar depois de um pouco tempo fica apitando ascendendo a luz do ABS e de antiderrapante aí o motor para de girar o que será que possa ser tem uma idéia obrigado
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Por: Edvaldo Solique
Problemas com algum módulo da rede ou chicote elétrico. Alguma coisa foi feito que não está de acordo
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Por: Regis
Bom dia
Tenho uma amarok 13/13 SE biturbo de um tempo pra cá ele começou a negar a partida, vc da partida nela e ela não dá nem sinal, as luzes do painel ficam normais ai vc espera um tempo e ela funciona normal o q pode ser??
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Por: Edvaldo Solique
Pode ser problemas na chave, transponder ou antena da partida, motor de arranque, bateria, ou alternador, parte elétrica, fusíveis...
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